MK125 to wzbogacona wersja motocykla MK110 posiadająca ręczne sprzęgło, zwiększoną pojemność do 125cc który oferuje szybką, precyzyjną i liniową reakcję na gaz, zwiększoną moc i prowadzenie oraz przyjemniejsze doznania terenowe.
InstrukcjaPodczas projektowania ramy kluczowym założeniem było zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa oraz trwałości konstrukcji w realnych warunkach użytkowania. Zastosowano sprawdzoną geometrię off-road, a newralgiczne obszary zostały dodatkowo wzmocnione, aby skutecznie przenosić duże obciążenia i zachować stabilność w trudnym terenie.
W efekcie powstała wytrzymała i odporna na uszkodzenia baza konstrukcyjna, która zapewnia pewne prowadzenie oraz pełną kontrolę w zróżnicowanych warunkach jazdy. Przemyślana i prosta konstrukcja została połączona z rozsądnym poziomem kosztów, tworząc spójne i praktyczne rozwiązanie bez zbędnych kompromisów.
Zawieszenie zostało zaprojektowane w sposób zapewniający poprawną pracę w warunkach jazdy terenowej, oferując odpowiednią stabilność, komfort oraz kontrolę nad pojazdem. Całość konstrukcji została dopasowana do współpracy z ramą, co przekłada się na przewidywalne i pewne zachowanie motocykla w różnych sytuacjach.
Dostosowano napięcie wstępne sprężyny oraz tłumienie, aby zapewnić odpowiednią charakterystykę pracy zawieszenia również dla lżejszych użytkowników. Odwrócony przedni widelec dodatkowo poprawia prowadzenie oraz stabilność w terenie.
Wahacz został wykonany z wytrzymałych, wysokiej jakości materiałów, co zapewnia jego dużą odporność na obciążenia oraz długą żywotność w warunkach jazdy terenowej. Po przeprojektowaniu osiągnięto optymalną sztywność, gwarantującą stabilne i pewne prowadzenie..
Cała konstrukcja została zaprojektowana z myślą o ergonomii młodego kierowcy, zapewniając naturalną pozycję jazdy, łatwy dostęp do elementów sterowania oraz intuicyjne wyczucie motocykla w terenie. Układ został tak dopasowany, aby wspierać pewność prowadzenia i minimalizować zmęczenie podczas jazdy.
Prosty i łatwy w obsłudze, zapewnia komfort i pewność podczas jazdy. Model MK125 w pełni spełnia te oczekiwania. Reakcja na gaz jest bardzo płynna i liniowa, a oddawanie mocy równomierne.
| MK125 | |||
| Nazwa silnika | BS125 | Pojemność(cm3) | 123,7 |
| Masa silnika (kg) | 23 | Maksymalna moc (kW/obr/min) | 8,8/5500 |
| Stopień sprężania (N·m/obr/min) | 9,0:1 | Średnica cylindra i skok (mm×mm) | 54×54 |
| WYMIARY | 1600*700*1030mm | Rozstaw osi | 1130 mm |
| Wysokość siodełka | 750 mm” | SILNIK | Zongshen/BS125 Sprzęgło manualne, 4 biegi ze elektrycznym starterem i kopniakiem |
| GAŹNIK / EFI | PE19 | ZBIORNIK PALIWA | 3,5L |
| KOREK ZBIORNIKA PALIWA | Plastik | TŁUMIK | Stal nierdzewna + Aluminium |
| ZBIORNIK PALIWA | 3.5 L | Korek wlewu paliwa | Plastik |
| TŁUMIK | Stal nierdzewna + Aluminium | REFLEKTOR | bez reflektora |
| CYFROWY PRĘDKOŚCIOMIERZ LUB LICZNIK GODZIN | Nie | OSŁONA CHŁODNICY | Nie |
| OSŁONA DOLNA SILNIKA | Stalowa osłona dolna | PÓŁKI ZAWIESZENIA | Stop kuty |
| KIEROWNICA | Stal | DŹWIGNIE HAMULCA / SPRZĘGŁA | Wypolerowane składane dźwignie |
| ZAWIESZENIE PRZEDNIE/ TYLNE | Typ odwrócony (43/45mm 680MM), tył z częściami CNC | OBRĘCZE | Stalowe w czerni |
| PIASTY KÓŁ | aluminium, w kolorze srebrnym | OPONY Yuangxing | 60/100-14 + 80/100-12 |
| PODNÓŻKI KIEROWCY | Stal nierdzewna | PRZEDNIA ZĘBATKA | STALOWA, 16T |
| TYLNA ZĘBATKA | STALOWA, 41T | ŁAŃCUCH | 428H |
| TYLNY WAHACZ | Stal | PRZEDNI / TYLNY UKŁAD HAMULCÓW | Tarczowy przedni i tylny |
| TARCZE HAMULCOWE | Normalne | KLOCKI HAMULCOWE | Normalne |
| PLASTIKOWE OSŁONY TARCZY HAMULCOWEJ | Przód/TyłNie | TYLNY PEDAŁ HAMULCA | Stal w czerni |
| DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW | Stal w czerni | BOCZNY STOPKA | Stal w czerni |
| BATERIA | 5Ah Bateria żelowa | OCHRONIACZE NA DŁONIE | Nie |
| TYLNE ŚWIATŁO, KIERUNKOWSKZY, LUSTERKO WSTECZNE I KLAKSON | Nie | PODNÓŻKI PASAŻERSKIE | Nie |
Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian wynikających z ciągłego rozwoju produktu. Parametry techniczne mogą różnić się od przedstawionych w specyfikacji.