LX300, dzięki potężnym właściwościom terenowym i łatwej obsłudze, nadaje się dla większości kierowców w wieku 18 lat i starszych, którzy mają już pewne doświadczenie. Starannie dopracowany, chłodzony cieczą silnik YBS300, czterozaworowy, połączony z wysokowydajnym gaźnikiem wyścigowym, zapewnia dużą moc. Lekka rama wykonana ze specjalnego stopu, dedykowane regulowane amortyzatory dają zawodnikom pewność w pokonywaniu trudniejszych leśnych szlaków i terenów górskich.
Instrukcja
Projektując ramę, priorytetem było bezpieczeństwo i realna wytrzymałość. Konstrukcja oparta na sprawdzonej geometrii off-road została dodatkowo wzmocniona w kluczowych punktach, aby bez problemu radzić sobie z największymi obciążeniami.
Efekt to solidna, odporna na uszkodzenia baza, która daje pewność i kontrolę w każdych warunkach. Prosta, dopracowana konstrukcja idzie w parze z rozsądną ceną, tworząc rozwiązanie dostępne bez kompromisów.
CNajwiększa poprawa w aktualnym modelu koncentruje się na układzie zawieszenia. Zaktualizowano nie tylko w pełni regulowany przedni widelec typu open cartridge z jedną komorą, ale także zmieniono przełożenie układu cięgieł, co sprawia, że LX300 — jako produkt o korzystnym stosunku ceny do jakości — jest bardziej zwrotny i stabilny w zakrętach. Nowy układ zawieszenia zapewnia lepsze wsparcie i prowadzenie zarówno na gładkich trasach, jak i na nierównym terenie. Kierowcy testowi jednogłośnie potwierdzili, że nowe zawieszenie daje większą pewność w zakrętach, szczególnie dzięki łatwiejszemu pokonywaniu drobnych nierówności.
Wahacz wykonany ze stopu aluminium zapewnia optymalną sztywność przy niskiej masie. Dodatkowo ulepszony ślizg łańcucha zwiększa trwałość, a konstrukcja prowadnicy łańcucha jest mniej podatna na zakleszczanie przez ciała obce.
Ulepszony tylny pedał hamulca zastosowany w modelu LX300 zapewnia większą sztywność, odporność na zginanie oraz lepsze wyczucie hamowania w całym układzie. Z kolei kute połączenie główki ramy oraz potrójna półka frezowana metodą CNC gwarantują idealne ustawienie rur widelca. Precyzyjny kształt geometryczny zacisku widelca zapewnia bardzo czułą i stabilną pracę zawieszenia.
| LX300 | |||
| Nazwa silnika | YBS300 | Pojemność (cm3) | 294,9 |
| Masa silnika (kg) | 31,5 | Maks. Moc(kw/obr/min) | 21/8500 |
| Maks. Moment obrotowy (N.M/obr/min) | 25/6500 | Stopień sprężania | 11:01 |
| Średnica i skok (mm×mm) | 76×65 | WYMIARY | 2170×830×1290mm |
| Rozstaw osi | 1500 mm | Wysokość siedzenia | 960mm” |
| SILNIK | YBS300, chłodzony cieczą, 6 biegów, rozruch i elektryczny | GAŹNIK / EFI | PWK34 |
| ZBIORNIK PALIWA | biały plastikowy 9L | KOREK ZBIORNIKA PALIWA | Plastik |
| TŁUMIK | Stal nierdzewna + stop aluminium | REFLEKTOR | z reflektorem LED |
| CYFROWY PRĘDKOŚCIOMIERZ LUB MIERNIK GODZIN | Godzinomierz, opcja: cyfrowy prędkościomierz | OSŁONA CHŁODNICY | Plastikowa pokrywa chłodnicy |
| OSŁONA DOLNA SILNIKA | Bez | PÓŁKI ZAWIESZENIA | Aluminium |
| KIEROWNICA | Ze stopu aluminium | DŹWIGNIE HAMULCA / SPRZĘGŁA | Standardowe |
| ZAWIESZENIE PRZEDNIE I TYLNE | Odwrócone, 54/60, goleń 950mm, jednokomorowe, regulowane | Zewnętrzny zasobnik powietrza | regulowane |
| FELGI | Aluminiowe felgi | PIASTY KÓŁ | Aluminium |
| OPONY” CORDIAL | 90/90-21/140/80-18″ | PODNÓŻKI DLA KIEROWCY | Pedały ze stali nierdzewnej |
| PRZEDNIA ZĘBATKA | STALOWA, 13T | TYLNA ZĘBATKA | Stalowa 49T |
| ŁAŃCUCH | 520 | TYLNY WAHACZ | spawany ze stopu aluminium |
| PRZEDNI / TYLNY UKŁAD HAMULCÓW | Tarczowy przedni i tylny | TARCZE HAMULCOWE | Normalne |
| KLOCKI HAMULCOWE | Normalne | PLASTIKOWE OSŁONY TARCZY HAMULCOWEJ | Przód/Tył Przedni bez / Z tyłu tak |
| TYLNY PEDAŁ HAMULCA | Stop aluminium | DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW | Stop aluminium |
| BOCZNA STOPKA | Stop aluminium | BATERIA | 12V-5Ah Bateria żelowa |
| TYLNE ŚWIATŁO,KIERUNKOWSKAZY, LUSTERKO WSTECZNE I KLAKSON | Nie | PODNÓŻKI PASAŻERSKIE | Nie |
Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian wynikających z ciągłego rozwoju produktu. Parametry techniczne mogą różnić się od przedstawionych w specyfikacji.
MX300 to ulepszona wersja MX250, wyposażona w mocniejszy silnik chłodzony powietrzem PR300, wydajny gaźnik oraz regulowane zawieszenie przednie i tylne.…
Więcej
SK90 to motocykl terenowy dla dzieci w wieku 5-8 lat. Wysokość siedzenia 630 mm idealnie odpowiada wzrostowi dzieci; Opony 12/10…
Więcej
MX250 został zaprojektowany dla kierowców szukających bardziej komfortowego pojazdu o wysokiej sprawności terenowej. Jego mocny silnik 250cc, rozsądna wysokość siedzenia…
Więcej